Project Description

奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场

客户信息: Airports Company South Africa (ACSA)

兰德隆与布朗被南非机场集团聘任为首席顾问，同时为约翰内斯堡奥利弗·雷金纳德·坦博国际机场 (ORTIA) 和德班沙卡国王国际机场 (KSIA) 更新机场最终发展的总体规划。

兰德隆与布朗在提供支持服务的领域具备丰富的专业知识和经验，能为我们的客户提供多种备选跑道配置方案和解决方案，以适应长期发展。

坦博国际机场是非洲最大的机场，也是一个极为重要的地区枢纽，同时还是南非航空公司（非洲地区的主要航空公司）的总部所在地。

因此，为未来保留充足容量对于城市区域来说非常重要。其对地区的重要性体现在：它时全世界首批每天都有 A380 航班飞欧洲的机场，到伦敦、迪拜等重要区域中心每天甚至有两趟航班。

该机场还有一些独特的特点。

• 海拔高达 5000 英尺，和墨西哥城相当，是全球最高的大型机场之一。
• 多年以来，它开通的一些航班一直是全球最长的城市间航线，例如： 约翰内斯堡 – 亚特兰大、约翰内斯堡 – 纽约（肯尼迪国际机场）、约翰内斯堡 – 悉尼、约翰内斯堡 – 北京。
• 作为地区门户枢纽，该机场拥有多变的机队组合，从 A380 到小型涡轮螺旋桨飞机（如 J41）的常规航线。
• 夏季温度可能会非常高。

这些因素导致了具有挑战性的复杂空侧/机场条件，需要较长的起飞距离和高进近速度，还需要谨慎地为各种规模的飞机排定顺序。

坦博国际机场还面临着原航站楼管理区位于跑道系统之外的问题。在中场有巨大的空间可供管理区使用，确保了有充足的土地可供未来发展使用，但现有（西侧）管理区已经耗费了大量投资。

现有管理区已接通高端的机场高速轨道交通，因此，主要的挑战是找到能够逐步开发中场区域的最佳布局方案，并且不影响之前的投资。

客户的主要目标还包括在利益相关方协商和包容性方面有优势的程序，因此要进行一系列的“部落会议” (indabas)。

图片来源: DigitalGlobe via Google Earth