Project Description

呼和浩特新机场

客户信息: 呼和浩特新机场

兰德隆与布朗2016年与联合体中选呼和浩特新机场T1航站楼国际方案征集项目。呼和浩特新机场作为我国向北开放的桥头堡，是连接我国与俄罗斯、蒙古国、亚太区域和欧洲的重要纽带。根据预可研批复，T1航站楼主楼按照满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨、飞机起降24.4万架次设计，航站楼指廊按照满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨、飞机起降19.2万架次设计。

在T1航站楼规划设计过程中，因总规近远期业务量预测调整，影响了T1航站楼容量规划与分期建设的稳定。工作过程中兰德隆团队充分考虑近远期规划目标、本期投资建设、机位需求、旅客流程、分期建设等因素，对T1航站楼的构型进行多轮方案对比优化，最后形成具备指廊扩建、T1容量可弹性增长至3500万的T1航站楼方案，既贴合本期减少投资，又与总规近远期目标较为吻合。

在T1航站楼设计过程中，重点分析呼和浩特机场运行特点，充分调研了解各使用部门意见， “经呼飞”的中转需求，对旅客设施数量、候机区域、旅客流程、空侧车辆运行、飞机进出机位等进行深入专项研究

T1航站楼为部分建设地下一层、地上三层的航站楼，内部立面与内装饰充分采用 “盘长”和“万字锦纹”的蒙元文化符号，以体现民族文化元素和地域文化特色，将传统文化与时代特征完美结合，建成后将为旅客提供快捷顺畅的美妙出行体验。

其他相关研究还包括：

• 陆侧道路及交通中心方案研究