Project Description

广州白云国际机场

客户信息: 广州白云国际机场

兰德隆与布朗2005年受广州白云国际机场机场委托，对白云机场飞行区的远期发展空侧/空域运行计算机模拟分析。此次模拟分析目的是为了协助广州白云国际机场确定飞行区构型、运行方式和远期分期规划，并为优化综合飞行区和空域系统容量提供支持。有广州、深圳、珠海、香港和澳门五个主要机场所共存的珠三角空域是世界上最复杂的机场/空域条件之一。兰德隆采用计算机分析技术，为广州白云机场的空侧系统的布局及最优结构、不同航站楼方案对空侧运行的影响、远期航站区总体规划的范围和布局进行了深入的研究和分析，增加了广州白云国际机场周围的飞行区局限性的了解并提供最佳的解决方案。

在空侧/空域计算机模拟项目之后，兰德隆和广东省院的联合体参与了T2航站楼的投标，并被选中作为中选方案。T2航站楼的概念设计方案创新性构型方案充分实现了飞行区运行效率、旅客步行距离、商业发展、航站楼近远期分阶段灵活发展的最佳平衡。航站楼项目中标后，又相继参与了T2航站楼旅客仿真模拟、T2陆侧交通中心方案的项目。

在2017年，通过国际专家组审查，设计团队提交广州白云机场航空枢纽总平面规划论证项目方案在多个参选团队提交的方案中排名第一。这一项目其他相关研究还包括：机场总体规划、飞行区规划、航站区规划、交通规划多层面的研究分析。

2018年，兰德隆又顺利中标广州白云机场飞行区功能布局优化项目。该项目以提升广州白云机场跑道及滑行道运行效率，降低潜在冲突风险为目标，以《广州白云国际机场总体规划》研究成果为基础，基于机场当前运行方案和未来规划方案建立场面运行仿真模型，对广州机场现状和未来多个发展阶段机场空侧容量进行分析评估，对飞行区运行和机场系统等方面开展优化研究工作；分析机场场面运行效率制约因素，研究论证南北绕滑、跑道穿越、起飞等待区、滑行道、快速脱离道出口位置等的优化方案，从综合最优角度提出适宜广州机场飞行区地面运行发展的优化调整方案和实施计划等。