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杭州萧山国际机场

客户信息: 杭州萧山国际机场

兰德隆与布朗2007年受杭州机场建设指挥部的邀请，在控制性详细规划研究过程中进行航站区构型规划方案研究，兰德隆充分考虑机场现有条件、轨道交通引入、旅客服务水平、以及远期发展灵活性等因素，推荐采用多单元围合式的航站区构型，有利于建设中央集中式的旅客功能服务设施，在提高机场旅客服务水平的同时，也增加机场的非航收入。

2014年，兰德隆与布朗在杭州萧山国际机场总体规划技术方案研究和战略研究项目征集中胜出。面对浙江强劲的经济发展活力，杭州机场总体发展却面临空域资源和土地资源受限，综合交通体系欠缺、主力航司不突出等方面的约束。兰德隆对机场的发展进行分场景分阶段的分析，提出破解空域、拓展土地资源、建立综合交通体系、集聚航空公司、优化航线网络结构、做大做强货运、完善机场设施、推进港城一体化发展等多方面实施措施，为杭州机场持续健康的发展提供有力的建议支撑。

2017年，兰德隆与华东院、浙江省院组成的联合体参加了杭州萧山国际机场新建航站楼方案设计及陆侧核心区总体规划概念方案项目征集，在六个国际方案中获得第一名。航站楼方案在有限的核心航站区范围内，兼顾南北资源平衡，形成一体化航站楼，构建了功能一体化的综合交通枢纽。方案还充分考虑指廊分期发展方式，逐步拆除现有设施，利于机场稳步发展；布置可转换指廊和转盘等设施，为做大国际提出弹性应对。后续，结合总规预测，对核心航站区容量由7000万提升至9000万进行深入研究，通过专家组审查，并获得民航局的认可。

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